Remorcă pentru băuturi

ZIKUN ZK-AD2-B1B1-TF2FL

- 2 axe cu role conice ECO/cu întreținere redusă, cu frâne cu discuri, fiecare cu o capacitate de încărcare de 9.000 kg.
- Sistem de frânare pneumatică EBS cu două circuite, conform directivelor CE, cu reglare ALB și frână de parcare cu acumulare pe arc, reglaje automate ale tiranților. Conector de frână Duomatic.
- Suspensie pneumatică cu funcție de ridicare și coborâre.
- Șasiu: Construcție stabilă sudată, realizată din table de oțel de înaltă rezistență, cu granulație fină, și sudată fără deformare. Traversele longitudinale și transversale formează un plan unitar cu cadrul principal.
- Anvelope: 4 buc. 385/55 R22,5, montate pe jante din oțel.
- Timon fix cu cuplă DIN de 40 mm (timon cu lungime ajustabilă).
- Sistem electric: Conform cu directivele StVZO, montat într-o carcasă de protecție, cu 5 lămpi de poziție integrate în protecția sub șasiu, conector Euro, priză cu 15 poli, 2 lămpi de poziție roșii, amplasate deasupra portalului din spate. ABS cu cablu de conectare. Câte o lampă de delimitare pe fiecare parte, montată pe lonjeronul din spate.
- Pardoseală: Formată din plăci pentru caroserie de 24 mm grosime, acoperite pe partea inferioară cu un strat de folie pentru a preveni pătrunderea umezelii, iar pe partea superioară cu o textură antiderapantă, așezată uniform și etanșată pe tot perimetrul.
- Perete frontal: Realizat din plăci speciale de plastic pentru caroserie, închis până sub acoperiș, cu o bară centrală, așezat uniform. Fără ornament pentru peretele frontal în partea superioară.
- Pereți laterali: Mecanism de basculare ZIKUN, perete lateral continuu, împărțit orizontal. Prin rabatarea peretelui inferior, peretele superior este basculat mecanic spre acoperiș.
- Mecanismul cu pârghii, susținut de arcuri, este montat pe peretele frontal. Părțile superioare ale peretelui lateral sunt realizate din plăci speciale compozite din aluminiu, de 25 mm grosime.
- Acoperiș fix, format din grinzi din oțel, cu plăci de aluminiu aplicate permanent, vopsit pe exterior cu vopsea pulbere albă RAL9010.
- Bandă de protecție din oțel sudată pe ambele părți, ca protecție pentru șasiul stivuitorului. Tampoane de protecție din cauciuc, montate în partea din spate, sub ușa spate.
- Aripi de protecție din PVC, pe sferturi, montate pe axe.
- 1 set de apărătoare de noroi pentru aripi.
- 2 cale de blocare cu suport.
- Protecție laterală sub șasiu, suporturi zincate și rabatabile, plăci din aluminiu cu piese de îmbinare rotunjite.
- Protecție completă împotriva stropilor, sub protecția sub șasiu, în partea din spate.
- Toată structura este sablată cu nisip, grunduită și vopsită într-o singură culoare.
- Șasiu: Negru grafit MAN.
- Cadru exterior și structură: Alb pur RAL 9010.
- Inspecție 60001-0002, omologare TÜV pentru remorcă/semiremorcă.
- Furcă de tracțiune cu lungime ajustabilă.
- Bandă centrală de ungere pentru coroana pivotantă și timon.
Fjdozp Ak Uspfx Ahlepl
- Ușă spate cu două aripi, realizată din plăci sandwich din aluminiu, cu încuietori cu bare rotative în interior. Ușile au o suprafață netedă.
- Perete frontal, în partea inferioară, este acoperit cu un profil din aluminiu de 280 mm înălțime, ca protecție.
- 2 trepte mobile, montate pe partea stângă și dreaptă, în partea inferioară a peretelui lateral rabatabil, cu o lungime de aproximativ 600 mm.
- Sistem integrat de fixare a încărcăturii cu sistem CRS (în 4 rânduri), în acoperiș și podea, inclusiv 4 bare de blocare cu 6 tije telescopice cu arc orizontale (sistem CRS Ancra-Jungfalk, verificat de Dekra conform

Anunțul a fost tradus automat. Pot exista erori de traducere.