Microbuz

MERCEDES-BENZ Vario 814D Diff Klima Standh saniert/Lack neu

MB Vario 814D, restaurat și revopsit, provenit din flota autorităților / poliția federală.
Configurație ca microbuz (autocar de grup) MR / înălțat, cu aer condiționat complet și încălzire staționară,
ABS, airbag pentru șofer și blocaj al diferențialului pe puntea spate, precum și un retarder,
care este o frână cu curenți turbionari, durabilă și fără uzură, folosită pentru adaptarea vitezei.

Am recondiționat complet caroseria în atelierul nostru și am revopsit-o profesional în două nuanțe de culoare.
Singura parte care este încă originală este suprafața centrală a acoperișului.
Pentru astfel de lucrări, avem angajați un carosier calificat, precum și un vopsitor auto calificat.
În ceea ce privește reparațiile caroseriei, suntem capabili să fabricăm singuri diverse elemente și să le sudăm profesional folosind un procedeu de sudare cu deformare redusă, la temperaturi joase.
În cabina noastră specială de vopsire, lungă de 18 metri și înaltă de 6 metri, putem vopsi și vehicule mari, la o temperatură de 80° C.
Acest lucru asigură o calitate superioară și un vehicul durabil, care vă va oferi satisfacție pe termen lung.

Am înlocuit parbrizul și geamurile cu manivelă din cabină cu sticlă reală.
Datorită proprietăților bune de izolare, geamurile din plastic de pe laterale și în partea din spate a vehiculului pot rămâne.

Din punct de vedere tehnic, acest Vario a fost verificat recent și nu necesită reparații majore - a fost întreținut conform programului, fără întreruperi.
Ultima inspecție a fost efectuată în 09/2025, la 171.635 km,
iar ultima schimbare de ulei de motor a fost efectuată în 10/2024, la 169.714 km.
Fodpfez Nuhwex Abuspn
Recent, au fost înlocuiți plăcuțele de frână față, anvelopele au fost reînnoite (cu profil M+S pentru direcție), șasiul a fost uns și cartușul uscătorului de aer a fost înlocuit.
Anvelopele de pe puntea spate (M+S) au o adâncime a profilului de 8,0 mm.

Toate componentele, cum ar fi motorul, transmisia și puntea spate, sunt uscate.

Sistemul de climatizare și încălzirea staționară sunt funcționale și foarte eficiente:
1.) Sistemul de climatizare are două evaporatoare și fante de aer deasupra fiecărui scaun din compartimentul pasagerilor.
2.) Încălzirea staționară este un sistem de încălzire cu circulație de apă caldă, cu convectori în compartimentul pasagerilor, pentru o încălzire uniformă, fără curenți.

Viteza maximă, conform documentelor, este de 120 km/h.

În total, există 11 scaune; scaunele din compartimentul pasagerilor sunt concepute ca scaune de relaxare, cu spătar și cotiere reglabile. În plus, scaunele din stânga, din interior, pot fi deplasate cu aproximativ 10 cm în față, pentru a oferi mai mult spațiu.
Există trei trape de aer eficiente.

Dimensiunile interioare, de la scaunul șoferului: 4000 x 1850 x 1900 mm (L x l x Î).

Cu un cost suplimentar de 750 €, putem efectua o modificare tehnică pentru a transforma vehiculul într-un autocar rulotă.
Datorită spațiului, pot fi instalate până la 8 scaune.
În acest context, Vario va primi și o priză externă de 220 V.

Înainte de livrare, vom efectua o nouă inspecție tehnică (HU/AU) pentru Vario. Se conduce bine, iar transmisia se schimbă cu precizie.

+++Erori, modificări și vânzare intermediară rezervate.

Anunțul a fost tradus automat. Pot exista erori de traducere.