Semiremorcă cu platformă joasă

Meusburger 3-Achs-Tele-Semi-1P. Radmul.-Federhebewe

Șasiu:
-Structură sudată robustă din oțel, cu arc frontal al cadrului și platformă de încărcare plană
-Gâtul cadrului de 200 mm, cu colțuri teșite în față
-Extremitate oblică, tip „gât de lebădă”, de aproximativ 500 x 100 mm
-2 poziții pentru cuplă de tip „king pin”, cu cuplă de tip „king pin” de 2 țoli, înlocuibilă
-Cadru exterior închis spre exterior, ca un cadru exterior cu găuri
-Platformă de încărcare cu cadru central extensibil, extensibil cu aproximativ 2.000 mm, blocabil pneumatic, câte 500 mm
-Cadru în față și în spate, după divizare, cu treaptă de 80x80 mm
-Cadru ranforsat / sarcină punctuală în starea retractată, în centrul de greutate
-Fără extensii retractabile în platforma de încărcare, dar pregătită pentru montaj ulterior (tuburi de ghidare sudate în cadru)
-Cu cuvă pentru excavator (fără capac), adâncime de aproximativ 220 mm, lățime de aproximativ 600 mm, începând după a doua axă până la capătul vehiculului
-1 pereche de nișe pentru roți între prima și a doua axă, cu capace din oțel
-Protecție antifricțiune = placă terminală prelungită
-Suporturi pentru ridicare hidraulică în spate

Rampe de încărcare din aluminiu, cu sistem de ridicare cu arc:
-1 rampă de încărcare din aluminiu, dintr-o singură bucată, cu sistem de ridicare cu arc
-Lungime x lățime de aproximativ 2.400 mm x 600 mm
-Capacitate de încărcare de 32 tone
-Poate fi fixată cu curele de tensionare în poziția de conducere
-Include sistem de deplasare laterală mecanică
-Greutate proprie de aproximativ 450 kg

Podea:
-Podea din lemn de larice de 35 mm, cu profile omega din aluminiu

Cricuri de susținere:
-Cricuri de susținere mecanice, de 24 de tone, cu acționare dintr-o singură parte și compensare a forței de împingere

Axe, direcție și anvelope:
-Axe cu suspensie pneumatică BPW, câte 10 tone, diametrul burdufului de 360 mm
Psdez Hlbbspfx Ap Dorb
-Frână cu came în S 300/200 mm, plăcuțe de frână fără azbest
-Mecanism automat de reglare a tijei
-Dispozitiv de ridicare și coborâre, cu curs total de aproximativ 200 mm
-A doua poziție de conducere prin robinet cu bilă, +50 mm
-Prima axă este o axă liftabilă, confirmare complet automată cu acționare mecanică de urgență, prin intermediul unui buton pe remorcă
-A treia axă este o axă de urmă cu articulație cu frecare, cu blocare electrică și mecanică
-12 roți din oțel, cu 10 găuri, cu adâncime de montare centrată
-12 anvelope 245/70 R 17,5 143/141J, fără cameră
-Include sistem de monitorizare a presiunii în anvelope

Aripi:
-Aripi metalice cu sistem Clear-Pass

Sistem de frânare:
-Frână cu două linii, cu EBS-E, inclusiv RSS
-EBS (WABCO 4S3M)
-Frână de staționare cu acumulator de arc
-Conector aer galben/roșu

Echipament electric:
-Conform legii KZF
-24 volți. 2 x prize cu 7 pini și 1 x priză cu 15 pini
-1 suport extensibil pentru lumină de semnalizare
-1 priză cu 7 pini pe placa terminală din spate, pentru luminile de gabarit

Vopsire:
-Curățare cu granulat de oțel, zincare prin pulverizare a șasiului și aplicare grund
-Vopsire șasiu/butuci/cadru exterior în DB 7350 Novagrau
-Piese din plastic, negru, nevopsite
-Jante: argintiu de fabrică
-Benzi reflectorizante, lateral și în spate, de culoare galbenă

Accesorii:
-Panouri laterale și panou spate, care pot fi introduse pe „gâtul de lebădă”
-Suport pentru roata de rezervă
-Protecție laterală din aluminiu
-4 pene de blocare, împreună cu suportul
-Suport alungit pentru plăcuța de înmatriculare, în placa terminală
-1 panou ECE, care poate fi introdus în partea din spate
-11 perechi de module ZK de

Anunțul a fost tradus automat. Pot exista erori de traducere.