Car carrier van

Böckmann AT 4019/27 Autotransporter

Stare: nou, Transportor auto basculabil de la Böckmann Producător: Böckmann Tip: AT 4019/27 Dimensiuni interioare: 4000 x 1940 mm (L x l) Greutate totală admisă: 2700 kg Greutate proprie: aprox. 620 kg Sarcină utilă: aprox. 2080 kg (Valorile pentru sarcina utilă pot varia în funcție de echipare și construcție) Troliu cu scripete de deviere, poziționabil în funcție de cârligul de remorcare al autovehiculului transportat Suprafață de încărcare din oțel perforat pentru ancorare rapidă și precisă Roată de sprijin automată Sistem hidraulic de basculare a platformei de încărcare Cutii de lămpi suplimentar ranforsate pentru protecția instalației de iluminat Lămpi de contur față și spate Instalație electrică cu proiectoare de mers înapoi și mufă cu 13 pini Apărători de noroi Construcție specială autopurtată din profiluri, zincată la cald Stabilitate optimă la rulare datorită fusului în V robust, cu prindere în șuruburi (ușor de înlocuit) Capacitate mare de încărcare datorită celor cinci traverse longitudinale masive și fusului de 1500 mm Încărcare rapidă și sigură, inclusiv pentru vehicule cu gardă la sol redusă, fără rampe suplimentare Incl. documentație pentru vehicul Opțiuni și accesorii posibile pentru această remorcă: Amortizoare roți incl. omologare pentru 100 km/h Chingi speciale pentru transport auto Roată de rezervă cu suport Dwodpfx Aoy Nbq Aoguod Husă de protecție pentru roata de sprijin și capul de cuplare Sistem antifurt Înmatricularea remorcii la autoritatea rutieră Vă prezentăm cu plăcere opțiunile de finanțare în rate lunare convenabile și vă realizăm o propunere personalizată de finanțare. Avem permanent peste 2.000 de remorci pe stoc. Găsiți o mare parte dintre remorcile noastre online sau vizitați-ne la Horn-Bad Meinberg – vă așteptăm să veniți! Imaginile pot conține accesorii care nu fac parte din echiparea standard. Din cauza îmbunătățirilor continue, imaginile și datele tehnice pot să difere ușor. Ne rezervăm dreptul de a modifica detaliile și de a corecta eventualele erori!

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, număr mașină/vehicul: WMAL77ZZZ3Y114182, kilometraj: 268.500 km, putere: 162 kW (220,26 CP), prima înmatriculare: 02/2003, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 9.510 kg, greutatea maximă de încărcare: 3.990 kg, greutate totală: 13.500 kg, dimensiunea anvelopei: 285/70 R19,5, configurație ax: 2 axe, următoarea inspecție (TÜV): 12/2026, frâne: frânare de motor, culoare: galben, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, numărul de trepte de viteză: 8, suspensie: aer, număr de locuri: 3, lungime totală: 9.100 mm, lățime totală: 2.550 mm, sarcină permisă pe axă (axa 1): 5.600 kg, sarcina maximă admisă pe axă (axa 2): 9.500 kg, An de fabricație: 2003, Dotări: ABS, Tahograf, blocare diferențial, cuplaj remorcă, macara, pilot automat de viteză, proiectoare de ceață, servodirecție, troliu cu cablu, înmatriculare camion, De vânzare este camionul nostru de încredere LFBK 140 MAN 14.225 cu cabină mediană, disponibil din cauza achiziționării unui vehicul nou. - Platformă glisantă din inox Tischer tip Bavaria 4000, suprafață de urcare din tablă striată (dimensiuni 5900mm x 2500mm), cupă spoiler în partea din spate, colțurile platformei teșite — recent revopsită - Troliu hidraulic 3,6 tone (aprox. 1 an vechime), cu deplasare laterală hidraulică și eliberare pneumatică - Cadru auxiliar și basculant galvanizat - Echipament de recuperare galvanizat pentru montaj posterior pe platformă - Furcă hidraulică de ridicare 3 tone galvanizată (inclusiv 4 gheare de prindere pentru camioane și 2 gheare pentru autoturisme/dube) - Sistem de pornire externă 12V/24V - 3 cutii de depozitare din aluminiu cu obloane din aluminiu - Macara încărcător HMF 1220-T4, rază hidraulică 9,90 m / 1090 kg, extensie telescopică în 4 trepte - Echipament de ridicare HV 300 și traversă extensibilă - Cârlig de remorcare Rockinger cu conexiune de aer comprimat 12V/24V - Cap sferic pentru remorcare Atenţie! - Cuplajele sincronizate ale cutiei de viteze sunt uzate. Treptele de viteză trosnesc la schimbare - Aerul condiționat nu este funcțional (se oferă piese noi: compresor, condensator și conducte) - Anvelopele față sunt noi - Sistemul de frânare spate a fost complet înlocuit acum circa 3 ani Dwsdpjzdll Dsfx Agusd - Inspecția UVV valabilă până la 12/2026

Stare: folosit, kilometraj: 251.000 km, putere: 170 kW (231,14 CP), prima înmatriculare: 03/2001, tip combustibil: motorină, greutate totală: 11.990 kg, configurație ax: 2 axe, următoarea inspecție (TÜV): 02/2027, culoare: galben, tip de angrenaj: mecanic, clasă de emisii: Euro 3, lungime totală: 9.050 mm, lățime totală: 2.550 mm, înălțime totală: 3.300 mm, lungimea spațiului de încărcare: 6.000 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.520 mm, An de fabricație: 2001, Dotări: ABS, aer condiționat, macara, Vehicul german, folosit recent în mod regulat. A fost condus mulți ani de șeful unei întreprinderi mici. Poate și realizează aproape orice, ceea ce era posibil în clasa de greutate totală de 12 tone, la nivelul tehnologiei din acea vreme. Platformă glisantă TISCHER BAVARIA 4000. Lungimea platformei: 6,00 m, din care aproximativ 5,50 m sunt utilizabili. Lățimea platformei: 2,52 m, din care aproximativ 2,35 m sunt utilizabili ca suprafață plană. Înălțimea platformei în stare de funcționare, aproximativ 1,20 m. Troliu: SUPERWINCH H8G, deplasabil lateral, toate funcțiile controlate de la distanță prin radio. Forță de tracțiune de 3630 kg. An de fabricație 2014. Cârlig de remorcare/cârlig de tractare TISCHER pe spate pentru autoturisme. Macara: HMF 1112 T4, fabricată în 2001, cu o capacitate de ridicare de 4010 kg la 2,7 m și de 970 kg la 9,9 m (diagrama completă a sarcinii poate fi consultată în fotografiile vehiculului). Accesorii: echipament de ridicare și o „echipă” grea, cu cilindru de reglare hidraulic, pentru echilibrarea sarcinii în stare de suspensie, suport pentru roți, scânduri de lemn, lopată/mătură. 2 prize pentru pornire externă (câte una pentru 12 volți și 24 volți). Mai multe cutii de depozitare din plastic. Șasiu: Mercedes Atego 1223 L. Ampatament: 4760 mm. Dwodpozfdgpefx Agujd Suspensie pe arcuri în față și pe perne de aer în spate, cu posibilitate de ridicare și coborâre. Ambele cuplaje pentru remorcă: Cuplaj tip gura mare RINGFEDER, cu racorduri pneumatice și o capacitate de remorcare de 16000 kg pentru remorci cu timon rotativ sau de 13000 kg pentru remorci tandem. Cuplaj cu bilă, cu o capacitate maximă de remorcare de 3500 kg. Lanțuri antiderapante, care pot fi activate pentru asistență la pornire pe timp de iarnă (RUD). Motor diesel în linie cu 6 cilindri, OM906LA, cu 231 CP, Euro 3, pornește și funcționează optim. Cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Raport de transmisie rapid: 119 km/h (Atego este de fapt FOARTE rapid). 3 locuri. Aer condiționat. Radio, stație radio, suport pentru telefon. Cameră de marșarier cu monitor. Cabina scurtă, care poate fi înclinată hidraulic (cabina S, cu perete spate extins). Omologat ca „autobasculantă pentru transportul de vehicule”. În documentele de înmatriculare este menționat: „Vehiculul este adecvat pentru utilizarea ca vehicul de asistență rutieră în conformitate cu §52(4)Nr.2 StVZO”. Dimensiuni totale ale vehiculului: Lungime: 9,05 m, Lățime 2,55 m, Înălțime 3,30 m. Greutate goală conform documentelor vehiculului: 9390 kg, deoarece autobasculanta este construită extrem de robust, cu o calitate superioară TISCHER. Greutate maximă admisă: 11990 kg. Prin urmare, sarcina utilă este de 2600 kg. Autobasculanta funcționează foarte bine și este o plăcere să o conduci. Șasiul este foarte curat. Există puțină rugină pe cabină. Parbrizul are o mică fisură în partea de jos. Atego are inspecție tehnică germană (TÜV) valabilă până în 02/2027 (conform certificatului de înmatriculare, nu există documente suplimentare disponibile și, din cauza închiderii activității, raportul nu poate fi obținut ca o a doua copie) și inspecția SP era valabilă până în 08/2026 (conform plăcuței de inspecție de pe partea din spate a cabinei). Certificatele de înmatriculare I și II sunt disponibile. Există 2 chei originale Mercedes, ambele funcționând pentru ambele uși și pentru contact. Câteva documente vechi, cum ar fi liste de piese de schimb de la Tischer și o a doua telecomandă pentru troliu, sun