Transport refrigerat/congelat

Iveco Daily 35S14N V XARIOS 350 / BOX L=3360 mm

Condiție: folosit, putere: 118 kW (160,44 CP), prima înmatriculare: 09/2017, tip combustibil: motorină, culoare: alb, tip de angrenaj: mecanic, clasă de emisii: Euro 6, număr de locuri: 3, Anul fabricației: 2017, Dotări: aer condiționat, filtru de particule, pilot automat de viteză, servodirecție, uşă glisantă, închidere centralizată, Furgon frigorific pentru transport înghețată cu plăci autotermice + revizie completă. Autocamion ca nou. Dublu ATP: RRA 04/2026 și RRC 04/2026. Dkedpfxjxg Ikns Ah Uoh

Condiție: folosit, kilometraj: 230.427 km, putere: 70 kW (95,17 CP), prima înmatriculare: 07/2015, tip combustibil: motorină, greutate totală: 3.200 kg, configurație ax: 2 axe, ampatament: 3.250 mm, culoare: alb, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, clasă de emisii: Euro 5, număr de locuri: 2, Dotări: airbag, pilot automat de viteză, program electronic de stabilitate (ESP), închidere centralizată, Putere/motor: 2.143 cm³, cu turbocompresor Axe: 4x2 Frâne: ASR, frâne cu disc Cabină: geamuri colorate, geamuri electrice, sistem audio JVC, CD player, schimbător CD Caroserie frigorifică: Cold Car, uși cu compartimente/gheață, 3 uși pe partea stângă, 3 uși pe partea dreaptă Agregat frigorific: răcire cu plăci eutectice, răcire până la -33°C Dotări suplimentare: servodirecție, imobilizator ID: 117866 Program electronic de stabilitate (ESP®) Stabilizator față Management baterie Radio Oglinzi laterale încălzite și reglabile electric Spațiu de depozitare deasupra parbrizului Transmisie manuală cu 6 trepte ECO Gear Ampatament 3.250 mm 3,5 tone Dkedpfx Aewdbzwoh Ueh Tachometru km/h Lumini de frânare adaptive Motor OM 651 DE 22 LA 70 kW (95 CP) la 3800 rpm Tempomat Clasa de emisii Euro 5b+ N1 Airbag șofer Pachet pentru fumători Tapițerie "Tunja" neagră Răcirea cu plăci este un sistem de răcire care utilizează plăci eutectice pentru menținerea unui nivel de temperatură adecvat. Plăcile pasive sunt conectate peste noapte la rețeaua electrică (380V). Punctul de solidificare al soluției eutectice este de -33°C. Plăcile eutectice sunt utilizate pentru menținerea temperaturii produsului deja congelat. Avem permanent pe stoc o gamă largă de autovehicule frigorifice și pentru gheață second-hand. Mai multe oferte disponibile pe platforma noastră. Ofertă fără caracter obligatoriu, vânzare doar către persoane juridice, ne rezervăm dreptul de modificare sau vânzare intermediară. Reclamele și siglele firmelor pot fi prelucrate digital pe fotografii.

Condiție: folosit, kilometraj: 160.601 km, putere: 100 kW (135,96 CP), prima înmatriculare: 05/2021, ampatament: 3.520 mm, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 6, suspensie: oțel, număr de locuri: 3, lungime totală: 5.960 mm, lățime totală: 2.010 mm, înălțime totală: 2.660 mm, lungimea spațiului de încărcare: 3.290 mm, lățimea spațiului de încărcare: 1.580 mm, înălțime spațiu de încărcare: 1.740 mm, Anul fabricației: 2019, Dotări: aer condiționat, airbag, pilot automat de viteză, proiectoare de ceață, reglare electrică a geamurilor, închidere centralizată, = Opțiuni suplimentare și accesorii = - Volan reglabil - Control al climatizării - Oglinzi electrice - Oglinzi încălzite - Radio - Integrare smartphone - Tahograf = Observații = Informații suplimentare : Marcă: IVECO Model: Daily 35S14N Structură: cutie frigorifică (Carrier PULSOR 400 / cutie L=3292 mm / l=1588 mm / h=1745 mm) An fabricație: 07.2019 VIN: ...5309461 Kilometraj: 160601 km Dkedpfx Aoxuh Txeh Ush Formula roților: 4X2 Ampatament: 3520 mm Motor: CNG ! + BENZINĂ F1CFA401C 100 kW / 140 CP / Euro 6 Transmisie: automată Suspensie: oțel / oțel Dimensiuni: L/l/h: 5963 mm / 2010 mm / 2660 mm Mase: total/gol: 3500 kg / 2715 kg An model: 2019 Tip suspensie: arcuri lamelare Frâne: disc Tip suspensie: arcuri lamelare Frâne: disc = Mai multe informații = Tip combustibil: CNG Suspensie: suspensie pe arcuri lamelare Greutate proprie: 2.715 kg Capacitate de încărcare: 785 kg MMA: 3.500 kg Carosier: Carrier PULSOR 400 Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați Andrei Somov, Mark Ševtšenko, Alejandro Goyeneche sau Deniss Urmaker