Kromhout cumpărați folosit (4)

Stare: bun (utilizat), configurație ax: 3 axe, sarcină permisă pe axă (axa 1): 9.000 kg, sarcina maximă admisă pe axă (axa 2): 9.000 kg, sarcină admisă pe axă (axa 3): 9.000 kg, prima înmatriculare: 03/1999, lățime totală: 2.500 mm, suspensie: aer, culoare: roșu, An de fabricație: 1999, Dotări: ABS, Configurație axe Marca axelor: SAF Frâne: frâne cu tambur Suspensie: suspensie pneumatică Axa spate 1: axă liftabilă; Sarcină maximă pe axă: 9.000 kg Axa spate 2: Sarcină maximă pe axă: 9.000 kg Axa spate 3: Sarcină maximă pe axă: 9.000 kg Greutăți Greutate proprie: 6.430 kg Sarcină utilă: 32.570 kg MMA: 39.000 kg Funcțional Lajdpox D A Nysfx Agdea Caroserie extensibilă: Da Stare Stare tehnică: bună Stare optică: bună Identificare Număr de înmatriculare: OF-99-XP Informații suplimentare Pentru mai multe informații, vă rugăm să îl contactați pe Arie. = Opțiuni și accesorii suplimentare = - Axă liftabilă - Suspensie pneumatică - Twist-lock-uri

Stare: folosit, număr mașină/vehicul: XL93SV0FSW0083615, configurație ax: 3 axe, ampatament: 8.100 mm, culoare: albastru, An de fabricație: 1998, = Alte opțiuni și accesorii = - Suspensie pneumatică spate - Suspensie pneumatică față - Sistem de frânare cu tambur = Alte informații = Greutăți Greutate proprie: 9.000 kg Sarcină utilă: 30.000 kg MMA: 39.000 kg Lasdpfswq R Nkjx Agdoa Stare Stare generală: medie Stare tehnică: medie Stare vizuală: medie Alte informații Stare anvelope față: 60% Stare anvelope spate: 60% Dimensiuni anvelope față: 235/75 R 17.5 Dimensiuni anvelope spate: 235/75 R 17.5 Dimensiuni spațiu de încărcare (LxBxH): 13x2,46x2,95 Alte informații Pentru mai multe detalii, vă rugăm să contactați Lastas Sales.

Stare: folosit, greutate totală: 39.000 kg, configurație ax: 3 axe, prima înmatriculare: 08/1997, lungimea spațiului de încărcare: 13.600 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.550 mm, lățime totală: 2.500 mm, Dotări: ABS, WS Trucks GmbH: Partenerul dumneavoastră de încredere pentru vehicule utilitare Lajdpfsxc A Hpox Agdsa Competență și servicii dintr-o singură sursă WS Trucks GmbH este partenerul dumneavoastră de încredere pentru achiziția și vânzarea de vehicule utilitare. Cu peste 25 de ani de experiență, vă oferim o gamă largă de camioane noi și second-hand, transportoare pentru animale, vehicule frigorifice, remorci și semiremorci. ---- * Șasiu container pentru containere de 40 ft sau 2 x 20 ft * Frână cu tambur * Suspensie pe foi de arc * Anvelope 60 % Ne rezervăm dreptul la erori și la vânzarea prealabilă ---- Serviciile noastre pentru dumneavoastră: * Consultanță individuală: Ne dedicăm timp pentru a vă înțelege nevoile și găsim vehiculul potrivit pentru dumneavoastră. * Finanțare: Vă oferim oferte de finanțare și condiții de leasing avantajoase. * Buy-back: Evaluăm corect vehiculul dumneavoastră folosit și îl acceptăm la schimb. * Înmatriculare & radieri: Ne ocupăm de întreaga procedură de înmatriculare a vehiculului nou și de radierea celui vechi. * Gestionare completă a exportului: Ne ocupăm de toate formalitățile vamale necesare. * Întreținere & reparații: Atelierul nostru autorizat se ocupă de întreținerea și reparațiile vehiculului dumneavoastră. Avantajele dumneavoastră: * Competență: Suntem experți în vehicule utilitare și cunoaștem foarte bine piața. * Fiabilitate: Ne respectăm promisiunile și vă oferim sprijin profesionist. * Servicii complete: Vă oferim toate serviciile dintr-o singură sursă. * Calitate: Oferim doar vehicule de înaltă calitate de la producători consacrați. Competența noastră principală: Vehicule pentru transport animale și carne: * Cunoștințe specializate: Cunoaștem cerințele specifice pentru transportul animalelor și al cărnii și vă consiliem cu plăcere în alegerea vehiculului potrivit. * Gama variată: Vă oferim o gamă largă de vehicule de la diverși producători și pentru toate categoriile de preț. * Calitate: Furnizăm doar vehicule de top de la producători renumiți. * Servicii complete: Oferim un pachet complet de servicii, de la consultanță și finanțare, până la întreținere și reparații. Partener oficial Krone Trailer WS Trucks GmbH este partener oficial Krone Trailer. Ca partener Krone Trailer, vă punem la dispoziție o selecție largă de semiremorci Krone noi și rulate. Partener Menke-Janzen WS Trucks GmbH este, de asemenea, partener Menke-Janzen Fahrzeugbau. Ca partener Menke-Janzen, vă oferim o gamă largă de transportoare pentru animale noi și second-hand. Vă sprijinim în proiectarea și punerea în funcțiune a noului dumneavoastră transportor pentru animale cu greutăți de la 3,5 t la 40 t. Informații suplimentare: Website: Telefon: E-mail: WS Trucks GmbH: Partenerul dumneavoastră pentru vehicule utilitare

Stare: foarte bun (second hand), kilometraj: 2.587 km, putere: 61 kW (82,94 CP), prima înmatriculare: 02/1956, tip combustibil: motorină, dimensiunea anvelopei: 9.00R20, configurație ax: 4x4, ampatament: 4.000 mm, combustibil: motorină, culoare: portocaliu, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, numărul de trepte de viteză: 5, suspensie: oțel, lungime totală: 67.500 mm, lățime totală: 2.450 mm, înălțime totală: 2.700 mm, An de fabricație: 1956, Dotări: cuplaj remorcă, Acest Hogra unic, extrem de rar, a fost complet restaurat și se află într-o stare excelentă! Istoria Hogra: După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Țările de Jos ieșiseră slăbite din conflict și s-au recuperat lent în anii 1950. Acești ani au fost caracterizați de simplitate și muncă asiduă pentru reconstrucția țării. Exista o lipsă de materiale și, implicit, de echipamente. Până bine în anii 1950, flota de camioane era formată în principal din vehicule învechite provenite din stocurile militare, care au fost modificate masiv și menținute funcționale pentru uz civil. La începutul anilor 1950, domnul W.A. Hoek a identificat o nevoie crescândă pentru camioane mai grele, ale căror livrare era dificilă sau chiar imposibilă. A văzut oportunitatea de a construi un camion asamblat in-house, bazat pe cerința pieței, la cel mai redus preț posibil, care să ofere utilizatorului performanțe maxime. Domnul van Hoek nu dispunea însă de capitalul necesar. Când a intrat în contact cu o văduvă bogată, doamna Gravelaar, dispusă să îi asigure capitalul de pornire, a luat naștere noul brand de camioane „HOGRA”, denumire derivată din inițialele celor doi. Producția primelor unități a început în 1954 într-o fostă fabrică de lactate din Ravenstein. Fabrica Hogra era una tipică de asamblare: toate piesele necesare, cu excepția instalației electrice, erau achiziționate de la terți și asamblate la Ravenstein sub forma unui șasiu mobil cu grilă, capotă, parbriz și aripi față, însă fără cabină și suprastructură. La acea vreme, era obișnuit ca un camion să părăsească fabrica ca șasiu rulant, ulterior fiind echipat cu cabină și suprastructură conform solicitărilor clientului, la un carosier. Existau carosieri renumiți precum Paul & van Weelde și Buca, dar și numeroși carosieri locali. Șasiul, pachetele de arcuri și tabla Hogra erau fabricate în Țările de Jos, motorul era cumpărat de la Perkins (Anglia) și ulterior de la Steyr (Austria). Cele două tipuri produse de Hogra în scurta sa existență își derivau denumirea după tipul de motor instalat. Modelul H7-P6 era echipat cu un motor diesel Perkins P6 de 83 CP. Tipurile H7-S100 și, ulterior, H10 S-100 erau dotate cu motor Steyr de 100 CP. Cifra 7 din denumire indică o capacitate brută de încărcare de 7 tone. Modelele H7 au fost concepute ca șasiu 2 axe 4x2, existând doar câteva variante 2 axe 4x4. Modelul H10, introdus după 1957, era realizat ca șasiu 3 axe 6x2, permitând, datorită unei axe suplimentare, o capacitate brută de încărcare de până la 10 tone. De la sfârșitul anilor 1950, concurența pe piața de camioane a devenit tot mai acerbă. Hogra a rămas fidel configurației cu motor „torpedo” și, din cauza tehnologiei învechite, nu a putut face față apariției modelelor cu cabină deasupra motorului, care ofereau sarcină utilă mai mare și performanțe superioare. În 1958, compania a intrat într-o situație economică dificilă, continuând activitatea într-o formă restrânsă, iar istoria acestei mărci olandeze de camioane cu existență scurtă, între 1954–1961, s-a încheiat în 1961, după ce și Kromhout părăsise deja piața. Laodpfeylndaox Agdsa Au fost construite în total aproximativ 120 de camioane Hogra, aproape exclusiv pentru piața olandeză. În prezent se redactează o carte...