Kromhout cumpărați folosit (2)

Stare: folosit, greutate totală: 39.000 kg, configurație ax: 3 axe, prima înmatriculare: 08/1997, lungimea spațiului de încărcare: 13.600 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.550 mm, lățime totală: 2.500 mm, Dotări: ABS, WS Trucks GmbH: Partenerul dumneavoastră de încredere pentru vehicule comerciale Competență și servicii complete WS Trucks GmbH este partenerul dumneavoastră de încredere pentru achiziționarea și vânzarea de vehicule comerciale. Cu o experiență de peste 25 de ani, vă oferim o gamă largă de camioane, remorci pentru transportul animalelor, vehicule frigorifice, remorci și semiremorci, atât noi, cât și second-hand. ---- * Șasiuri pentru containere, pentru containere de 40 de picioare sau 2 x 20 de picioare Dkjdpfx Acsxc A Hpewot * Frână cu tambur * Suspensie pneumatică * Anvelope cu uzură de 60% * Ne asumăm dreptul la modificări și vânzări intermediare. ---- Serviciile noastre pentru dumneavoastră: * Consultanță personalizată: Ne dedicăm timp pentru a înțelege nevoile dumneavoastră și pentru a găsi vehiculul potrivit. * Finanțare: Vă oferim oferte avantajoase de finanțare și condiții de leasing. * Evaluare și preluare: Evaluăm vehiculul dumneavoastră second-hand în mod corect și îl preluăm în schimb. * Înmatriculare și scoatere din circulație: Ne ocupăm de toate formalitățile necesare pentru înmatricularea noului vehicul și scoaterea din circulație a vehiculului vechi. * Gestionarea completă a exportului: Ne ocupăm de toate formalitățile vamale. * Întreținere și reparații: Atelierul nostru specializat se ocupă de întreținerea și reparațiile vehiculului dumneavoastră. Avantajele dumneavoastră: * Competență: Suntem experți în vehicule comerciale și cunoaștem bine piața. * Fiabilitate: Ne ținem de cuvânt și vă oferim sprijin și consultanță. * Servicii: Vă oferim servicii complete, de la consultanță până la întreținere și reparații. * Calitate: Vă oferim doar vehicule de înaltă calitate, de la producători renumiți. Competența noastră principală: Vehicule pentru transportul de animale și carne: * Cunoștințe ample: Cunoaștem cerințele specifice pentru transportul de animale și carne și vă oferim consultanță în alegerea vehiculului potrivit. * Gamă largă: Vă oferim o gamă largă de vehicule de la diferiți producători și în diferite intervale de preț. * Calitate: Vă oferim doar vehicule de înaltă calitate, de la producători renumiți. * Servicii complete: Vă oferim servicii complete, de la consultanță și finanțare până la întreținere și reparații. Partener Krone Trailer WS Trucks GmbH este partener Krone Trailer. Ca partener Krone Trailer, vă oferim o gamă largă de semiremorci Krone, atât noi, cât și second-hand. Partener Menke-Janzen WS Trucks GmbH este, de asemenea, partener al Menke-Janzen Fahrzeugbau. Ca partener Menke-Janzen, vă oferim o gamă largă de remorci pentru transportul animalelor, atât noi, cât și second-hand. Vă ajutăm cu planificarea și implementarea noii dumneavoastră remorci pentru transportul animalelor, de la 3,5 t până la 40 t. Informații suplimentare: * Site web: / * Telefon: * E-mail: WS Trucks GmbH: Partenerul dumneavoastră pentru vehicule comerciale.

Stare: foarte bun (second hand), kilometraj: 2.587 km, putere: 61 kW (82,94 CP), prima înmatriculare: 02/1956, tip combustibil: motorină, dimensiunea anvelopei: 9.00R20, configurație ax: 4x4, ampatament: 4.000 mm, combustibil: motorină, culoare: portocaliu, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, numărul de trepte de viteză: 5, suspensie: oțel, lungime totală: 67.500 mm, lățime totală: 2.450 mm, înălțime totală: 2.700 mm, An de fabricație: 1956, Dotări: cuplaj remorcă, Acest Hogra unic, extrem de rar, a fost complet restaurat și se află într-o stare excelentă! Istoria Hogra: După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Țările de Jos ieșiseră slăbite din conflict și s-au recuperat lent în anii 1950. Acești ani au fost caracterizați de simplitate și muncă asiduă pentru reconstrucția țării. Exista o lipsă de materiale și, implicit, de echipamente. Până bine în anii 1950, flota de camioane era formată în principal din vehicule învechite provenite din stocurile militare, care au fost modificate masiv și menținute funcționale pentru uz civil. La începutul anilor 1950, domnul W.A. Hoek a identificat o nevoie crescândă pentru camioane mai grele, ale căror livrare era dificilă sau chiar imposibilă. A văzut oportunitatea de a construi un camion asamblat in-house, bazat pe cerința pieței, la cel mai redus preț posibil, care să ofere utilizatorului performanțe maxime. Domnul van Hoek nu dispunea însă de capitalul necesar. Când a intrat în contact cu o văduvă bogată, doamna Gravelaar, dispusă să îi asigure capitalul de pornire, a luat naștere noul brand de camioane „HOGRA”, denumire derivată din inițialele celor doi. Producția primelor unități a început în 1954 într-o fostă fabrică de lactate din Ravenstein. Dkodpfx Acszlh Hgewet Fabrica Hogra era una tipică de asamblare: toate piesele necesare, cu excepția instalației electrice, erau achiziționate de la terți și asamblate la Ravenstein sub forma unui șasiu mobil cu grilă, capotă, parbriz și aripi față, însă fără cabină și suprastructură. La acea vreme, era obișnuit ca un camion să părăsească fabrica ca șasiu rulant, ulterior fiind echipat cu cabină și suprastructură conform solicitărilor clientului, la un carosier. Existau carosieri renumiți precum Paul & van Weelde și Buca, dar și numeroși carosieri locali. Șasiul, pachetele de arcuri și tabla Hogra erau fabricate în Țările de Jos, motorul era cumpărat de la Perkins (Anglia) și ulterior de la Steyr (Austria). Cele două tipuri produse de Hogra în scurta sa existență își derivau denumirea după tipul de motor instalat. Modelul H7-P6 era echipat cu un motor diesel Perkins P6 de 83 CP. Tipurile H7-S100 și, ulterior, H10 S-100 erau dotate cu motor Steyr de 100 CP. Cifra 7 din denumire indică o capacitate brută de încărcare de 7 tone. Modelele H7 au fost concepute ca șasiu 2 axe 4x2, existând doar câteva variante 2 axe 4x4. Modelul H10, introdus după 1957, era realizat ca șasiu 3 axe 6x2, permitând, datorită unei axe suplimentare, o capacitate brută de încărcare de până la 10 tone. De la sfârșitul anilor 1950, concurența pe piața de camioane a devenit tot mai acerbă. Hogra a rămas fidel configurației cu motor „torpedo” și, din cauza tehnologiei învechite, nu a putut face față apariției modelelor cu cabină deasupra motorului, care ofereau sarcină utilă mai mare și performanțe superioare. În 1958, compania a intrat într-o situație economică dificilă, continuând activitatea într-o formă restrânsă, iar istoria acestei mărci olandeze de camioane cu existență scurtă, între 1954–1961, s-a încheiat în 1961, după ce și Kromhout părăsise deja piața. Au fost construite în total aproximativ 120 de camioane Hogra, aproape exclusiv pentru piața olandeză. În prezent se redactează o carte...