Arnpro Barracks cumpărați folosit (7)

Stare: folosit, Vă rugăm să specificați numărul de referință la solicitare: 21640 Nsdpfexq Dl Njx Amzjcw Descriere: Container de locuit Arnpro / sală de pauză. Containerul este folosit ca sală de pauză. Gata de livrare. = Informații suplimentare = Contactați ATS Norway pentru mai multe detalii.

Stare: folosit, Vă rugăm să specificați numărul de referință când solicitați informații: 23204 Arnpro Brakke. Cantină mobilă. Folosită până de curând. Mobilierul, iluminatul și soba prezentate în imagini sunt incluse. = Informații suplimentare = Contactați ATS Norway pentru mai multe informații. Njdpfx Amsy Nh Egszocw

Stare: folosit, Vă rugăm să specificați numărul de referință la solicitare: 23099 Specificații Tip: Baracă locuibilă / Baracă pentru echipă pe roți Producător: ARNPRO Șasiu: Dublă axă (remorcă) Cuplaj: Cuplă standard pentru remorcă Ncjdpfsy Ilruex Amzew Pregătită de utilizare imediată: Da 2 dormitoare, baie, living/sufragerie spațios cu bucătărie Descriere: Baracă locuibilă practică și funcțională, cu bucătărie, baie și zonă de dormit. Ideală pentru șantiere, ca locuință temporară, pentru închiriere, proiecte de cabane sau ca unitate locativă suplimentară. Unitatea pare completă și funcțională, oferind tot ce este necesar pentru ședere. = Informații suplimentare = Contactați ATS Norway pentru mai multe detalii.

Stare: folosit, Vă rugăm să menționați numărul de referință la solicitare: 23100 Specificații: Producător: ARNPRO Tip: Cazare muncitori / Birou Șasiu: Remorcă cu roți Conexiune: O bază de prindere standard Mobil: Ușor de transportat Nu necesită apă. Are propria soluție pentru această nevoie. Barăci practice și ușor de transportat de la ARNPRO. Ideale ca birou, sală de odihnă sau cazare pentru echipă pe șantier. Echipate cu toaletă și mobilier simplu – gata de utilizare imediat. = Informații suplimentare = Pentru mai multe informații, contactați ATS Norway. Nsdpsy Ilq Defx Amzocw

Stare: folosit, kilometraj: 1.001 km, putere: 59 kW (80,22 CP), prima înmatriculare: 01/1955, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 3.580 kg, greutatea maximă de încărcare: 3.500 kg, greutate totală: 7.080 kg, dimensiunea anvelopei: 8.25-20, configurație ax: 4x2, ampatament: 3.250 mm, culoare: verde, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, suspensie: oțel, lungimea spațiului de încărcare: 3.400 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.150 mm, înălțime spațiu de încărcare: 550 mm, An de fabricație: 1955, Dotări: cabină, cuplaj remorcă, Locația vehiculului: Bovenden, în curte, poziția 5, suspensie cu arcuri cu lamele, cuplă de remorcă cu aer, lumini și hidraulică. Ncedevhg R Tspfx Amzsw Ampatament: 3250 mm Caroserie: camion clasic – basculant trilateral Motor diesel cu cameră de turbulență de tip EM4-20, 4 cilindri în linie, 6024 cm³, răcire cu apă, cutie de viteze nesincronizată cu 5 trepte, viteză maximă: 60 km/h. Modelul succesor al H3 a fost camionul H3A. Acesta a fost prezentat publicului la Târgul de Primăvară de la Leipzig în 1949 și produs între 1950 și 1956 la fabrica VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH din Zwickau, inițial ca bene simplă. H3A a reprezentat o dezvoltare complet nouă, proiectat ca cap de serie lung cu motor diesel. Dezvoltarea motorului diesel se bazează pe un proiect VOMAG. La Târgul de Primăvară de la Leipzig, varianta H3A a apărut ca cap tractor cu semiremorcă pentru combustibil, iar ulterior au urmat variante precum basculant trilateral, camion pentru transport animale, cap tractor pentru remorci rutiere, autocisternă, precum și variante speciale pentru poștă și Crucea Roșie Germană, dar și caroserii pentru transport mobilă. Pe baza șasiului H3A s-au produs aproximativ 180 de autobuze cu cabină frontală tip H3B la fabrica LOWA din Bautzen. Domeniul principal de utilizare a fost sectorul civil, dar H3A a fost folosit și de poliția populară, respectiv de poliția populară cazarmată, ulterior în armata NVA. Provine de la expeditorul Dörr, cu rezervă de erori! Datele despre accesorii fără garanție, modificările, vânzarea intermediară și erorile sunt rezervate! - .

Stare: folosit, kilometraj: 1.000 km, putere: 59 kW (80,22 CP), prima înmatriculare: 01/1955, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 3.580 kg, greutatea maximă de încărcare: 3.500 kg, greutate totală: 7.080 kg, dimensiunea anvelopei: 8.25-20, configurație ax: 4x2, ampatament: 3.250 mm, culoare: verde, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, suspensie: oțel, număr de locuri: 2, lungimea spațiului de încărcare: 3.400 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.150 mm, înălțime spațiu de încărcare: 550 mm, An de fabricație: 1955, Dotări: cabină, cuplaj remorcă, Locația vehiculului: Bovenden, indicator casă, schimbător manual cu 5 trepte, suspensie cu arc foi, cârlig de remorcare cu conexiune pentru aer, lumină și hidraulică. Ampatament: 3250 mm. Suprastructură: camion oldtimer cu benă basculabilă trilaterală. Motor diesel cu cameră de turbulență tip EM4-20, 4 cilindri în linie, 6024 cm³, răcire cu apă, cutie de viteze nesincronizată cu 5 trepte, viteză maximă: 60 km/h. Modelul succesor al H3 a fost camionul H3A. Acesta a fost prezentat publicului la Târgul de Primăvară de la Leipzig în 1949 și produs între mijlocul anului 1950 și 1956 la VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH din Zwickau, inițial ca platformă deschisă. H3A a reprezentat o dezvoltare complet nouă, fiind un autovehicul cap tractor cu capotă lungă și motor diesel. Dezvoltarea motorului diesel provine dintr-un proiect VOMAG. La Târgul de Primăvară de la Leipzig, H3A a mai apărut ca autotractor cu semiremorcă-cisternă, precum și în alte variante: basculant trilateral, autospecială pentru transport animale, cap tractor rutier, autocisternă și cu suprastructuri speciale pentru Poștă și Crucea Roșie Germană, precum și ca furgon pentru mobilă. Pe șasiul H3A au fost fabricate aproximativ 180 de autobuze frontale H3B la uzina LOWA din Bautzen. Domeniile principale de utilizare au fost predominant în sectorul civil, dar și de către poliția populară sau poliția populară cazarmată, ulterior NVA. Exemplarul provine de la Dörr Spedition. Eroare posibilă! Informațiile privind accesoriile sunt fără garanție. Ne rezervăm dreptul la modificări, vânzare intermediară și erori! Ncsdpfx Aevhg Hnemzjw

Stare: folosit, Vă rugăm să furnizați numărul de referință la cerere: 23775 Specificații: Sală de pauză Masă cu 6 scaune Frigider Stoc redus Uscător electric atașat Microfonul nu este inclus Gata de livrare Descriere: Baracă de șantier Wiks cu sală de pauză, spațiu de depozitare și toaletă uscată. A fost instalată o toaletă uscată electrică. Microfonul nu este inclus. Nodpszf U Hgsfx Amzecw Pregătit pentru livrare. = Informații suplimentare = Număr de serie: TK942110090TTxxxx Pentru mai multe informații, contactați ATS Norway.