Cabină demontabilă

IVECO Magirus 110-17AW 4x4 ex-Militär Vollausbau *TÜV*

Vehicul complet echipat și mobilat, cu o greutate de 7,49 tone, cu cabină de locuit cu partea din spate înclinată.

Șasiu militar robust și atemporal Iveco-Magirus 110-17 AW 4x4.

Suspensie pe arcuri și axe mari (axă față 4700 kg și axă spate 6000 kg), deoarece inițial era un vehicul de 11 tone.

Tracțiunea integrală este cuplabilă, are și o reductor de viteză pentru teren accidentat și un diferențial blocabil.

În prezent, este omologat ca „Alt vehicul – rulotă cu greutate mai mare de 2,8 tone”.

Greutate goală: 6980 kg.

Greutate maximă admisă: 7490 kg. Vechea categorie de permis de conducere III (permis de conducere auto obținut înainte de 1999 în Germania).

Anvelope simple, dimensiunea 385/65R22,5 MICHELIN.

O roată de rezervă cu sistem de ridicare este montată pe suportul inițial al cârligului de remorcare cu arc inelar, care a fost instalat și omologat pe camion.

Inspecția tehnică a fost reînnoită, valabilă până în 06/2027. Au fost efectuate recent mici reparații în acest scop. O nouă inspecție tehnică poate fi obținută cu ușurință oricând.
Codpoz I Hfwsfx Acdorh

Bateriile de pornire ale camionului (blocuri NATO costisitoare) sunt NOI.

Motor diesel Deutz cu șase cilindri în linie, răcit cu aer, model BF6L913 cu turbocompresor. 124 KW / 169 CP. Capacitate cilindrică 6086 ccm. Motorul Deutz pornește perfect și funcționează imediat fără probleme.

Transmisie manuală cu 6 trepte, funcționează bine.

Viteza maximă omologată este de 94 km/h. Iveco funcționează, de fapt, chiar puțin mai repede și se conduce uimitor de bine.

2 rezervoare de combustibil, fiecare cu o capacitate de aproximativ 300 de litri, în partea stângă și dreaptă, pot fi comutate manual.

Are servodirecție.

Sunt omologate 2 locuri. Cele două scaune sunt scaune moderne, suspendate, pentru călătorii lungi confortabile. Scaunele originale ale armatei sunt puse deoparte.

Cabina șoferului este – așa cum este obișnuit în versiunea militară – dotată cu o trapă mare, rotundă, pe acoperiș.

Se pare că geamurile din spate din cabina șoferului au fost scoase o dată, iar în locul lor a fost instalat un spațiu de depozitare fix, accesibil din cabină.

Nu există o trecere sau o rampă către cabină. Cabină poate fi accesată printr-o scară în partea dreaptă și are o înălțime interioară de 2 metri.

2 copertine pe partea dreaptă a vehiculului, pe cabină.

În partea din față există un grup de scaune, în mijloc o bucătărie, un frigider cu congelator și o baie separată.

În spate, deasupra garajului din spate, se află un pat dublu mare, pe toată lățimea spate. Sub acesta, există un acces suplimentar, mare, din interior, către garaj.

Pe lângă diverse compartimente de depozitare accesibile din exterior, care pot fi toate închise separat, Iveco are un garaj mare în spate, cu macara. Astfel, pot fi transportate, de exemplu, motociclete.

Pentru biciclete, există o rampă suplimentară pentru încărcare.

Rezervor de apă curată: 200 de litri.

Rezervor de apă uzată: 100 de litri.

Mașină de spălat.

Aragaz cu 3 flăcări.

Încălzire pe gaz Truma.

7 baterii auxiliare.

Invertor.

Rezervor de gaz: 100 de litri (a fost scos din motive de necesitate pentru inspecția principală și este lăsat deoparte, deoarece documentele pentru testul de gaz nu mai puteau fi găsite, astfel încât sistemul a trebuit oprit). Restul instalației de gaz este încă instalat, astfel încât sistemul poate fi repus cu ușurință în funcțiune. O butelie de gaz plină este inclusă.

Acoperișul cabinei a fost ușor deteriorat de o punte, ocazie în care

Anunțul a fost tradus automat. Pot exista erori de traducere.